Imola fuori dalla F1: per la maggioranza “civica” è colpa di Meloni…

Appena la F1 ha chiuso il piano B di Imola, dalla maggioranza civica è arrivata la versione di comodo: «Colpa della Meloni», cioè una ricostruzione usata strumentalmente per ottenere visibilità sui giornali, più che per fare un’analisi seria della situazione.

Imola non è stata “esclusa dal calendario 2026”, proprio non c’era. Il GP dell’Emilia-Romagna è uscito dopo il 2025, ma Monza è rimasta. Quello di cui si parlava era una contingenza di emergenza per il 6 dicembre, nel caso Qatar e Abu Dhabi fossero saltati per le tensioni in Medio Oriente. Il 10 novembre Liberty Media ha detto che non serviva più, quindi la decisione è arrivata dopo che la MotoGP aveva corso a Lusail senza problemi e dopo valutazioni di sicurezza e logistica. Non è una scelta del governo Meloni, che in questo momento ha tutt’altro da gestire, ma una decisione di chi gestisce il mondiale.

Anche se “il territorio ha fatto tutto”, la contingenza era in larga parte sotto il cappello economico della F1, che si era impegnata a coprire costi stimati in 10-15 milioni di dollari. Presentarla come una battaglia persa per colpa di Roma è forzato, ma questo è tipico di chi cerca visibilità locale.

Il Governo ha stanziato 5,25 milioni per il 2025 e 5 milioni all’anno dal 2026 al 2032 all’ACI per i Gran Premi di entrambi gli autodromi. Monza ha un programma di rinnovo più ampio e un accordo a lungo termine con la F1 fino al 2031 perché è il GP italiano di riferimento, con un modello economico diverso. Imola, per tornare stabilmente, deve competere con fee di hosting nell’ordine di 40-60 milioni di dollari, più costi e investimenti. Non è che lo Stato “sostiene solo Monza”, è che sostenere due GP italiani ai livelli richiesti da Liberty costa molto, e Imola non è più nella posizione di Monza e non si capisce perché dovrebbe pagare per creare una passerella politica a Panieri in vista delle elezioni nazionali.

Si accusa l’opposizione di aver scelto la polemica contro il sindaco e di non aver votato, nella scorsa legislatura, una mozione di “unità” sull’Autodromo, come se non poche volte la maggioranza non avesse mai votato una mozione della minoranza. Chiedere all’opposizione di “usare il peso politico verso il Governo amico” è una battuta comoda, ma anche un modo per scaricare su altri il fallimento di Panieri e della sua maggioranza.

Ma i fatti raccontano una contingenza geopolitica chiusa dalla F1, un divario strutturale tra due circuiti con status diversi e una polemica locale che preferisce i titoli alla precisione. Per riportare la Formula 1 a Imola in modo stabile servono risorse, un accordo con Liberty e un lavoro di lungo periodo. Non basta accusare chi sta all’opposizione il giorno dopo che la F1 ha detto no al piano B.